對于吉利汽車(00175.HK)而言,2020年的“金九銀十”貨真價實,雙喜臨門。


9月底,吉利汽車科創板IPO過會,從申請被受理到成功過會僅用時28天,也成為首個在科創板上市的整車企業;10月底,吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛,連續4年實現年銷量突破100萬輛,也成為國內首個乘用車產銷千萬輛的自主品牌車企。


有業內人士向記者表示,吉利汽車科創板上市將加速企業在新能源領域的布局,“下一個千萬銷量有望在六七年內實現?!?

吉利汽車累計售車破1000萬輛自主車企居首 下個千萬銷量或七年實現

境外銷售收入占比逐年增大


2005年,吉利汽車在港股上市。截至11月13日,吉利汽車每股股價達20.7港元,最新市值為2031.31億港元(約1730億元人民幣)。


2014年,吉利汽車列入“港股通”可買賣港股名單,2017年被恒生指數有限公司納入恒指成分股組合,是當時恒生指數50只成分股內唯一一只汽車行業股票,成為港股中的“藍籌股”。


2020年6月30日,浙江證監局公告顯示,中金公司與華泰聯合證券擔任吉利汽車的上市輔導機構,三方于6月23日向浙江證監局報送備案登記。這也正式啟動了吉利汽車科創板上市輔導。


9月1日,上交所披露顯示,受理吉利汽車控股有限公司科創板上市申請。9月28日,上交所披露的科創板上市委2020年第83次審議結果顯示,吉利汽車科創板IPO過會。這意味著吉利汽車成為首個在科創板上市的整車企業。


從9月1日科創板IPO申請獲受理,到本次過會成功,吉利汽車僅用時28天。此前,中芯國際實現了18天極速過會。


資產管理分析師劉廣文向長江商報記者表示,作為整車制造企業的龍頭之一,上下游產業鏈延伸廣泛。而且,吉利汽車擁有的前瞻科技和新能源汽車領域的布局,為其快速沖擊科創板“加分”不少?!翱苿摪逍枰囘@樣的優質企業,吉利汽車也需要科創板加快新產業落地?!?


招股書顯示,吉利汽車本次擬初始發行的股份數量不超過17.32億股,占發行后股份總數比例不超過15%。同時,本次發行可以采用超額配售選擇權,采用超額配售選擇權發行股票數量不超過初始發行股票數量的15%。


吉利汽車此次擬募集資金200億元,扣除發行費用后將用于新車型產品研發項目(80億元)、前瞻技術研發項目(30億元)、產業收購項目(30億元)以及補充流動資金(60億元)。


數據顯示,2017年至2019年,吉利汽車分別實現營業收入935.53億元、1073.35億元、981.39億元;分別實現歸母凈利潤104.93億元、124.63億元、82.15億元。2020年上半年,吉利汽車實現營業收入371.21億元,實現歸母凈利潤23.01億元。


吉利汽車2017年至2019年境外銷售收入分別為5.93億元、16.92億元和47.60億元,占主營業務收入的比例分別為0.64%、1.58%和4.88%,占比逐年增大。


已完成年度銷量目標77%


整車企業業績好壞、資產是否優良,主要通過汽車銷量來判斷。


1997年,吉利進軍汽車行業,經過23年發展,目前累計銷量突破1000萬輛。近日,吉利汽車公布了2020年10月銷量數據,10月總銷量為140026輛,環比增長約11%,同比增長約8%。這也是吉利汽車連續三個月實現同比環比雙增長。


累計來看,今年1-10月,吉利汽車總銷量達到了1015498輛,連續4年實現年銷量突破100萬輛,目前已完成132萬輛年度銷量目標的77%。


值得一提的是,截至2020年10月底,吉利汽車全球累計銷量順利突破1000萬輛,成為首個實現乘用車產銷1000萬輛的中國品牌車企。


數據顯示,吉利汽車三大品牌2017年至2019年分別實現銷量124.71萬輛、150.08萬輛、136.16萬輛,市場占有率分別為5.04%、6.34%、6.35%,連續三年半均為國內自主車企銷量之首。


剛剛過去的10月份,吉利旗下各車型全面開花,轎車銷量為46040輛,SUV銷量為90430輛。其中,帝豪轎車和博越系車型保持強勁勢頭,銷量再次雙雙突破2萬輛。其中,帝豪轎車10月銷量為22059輛,1-10月累計銷量為185296輛,已連續8年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍。


此外,“三好SUV”博越家族10月銷量25062輛,1-10月累計銷量184609輛,穩居SUV市場第一陣營。


吉利汽車高端品牌領克汽車10月銷量21868輛,環比增長約18%、同比增長約56%,連續四個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。在領克迎來品牌四周年之際,“歐洲計劃”正式落地,這也意味著領克向構建“全球新高端品牌”與“持續改變出行方式”的目標,邁出了關鍵且堅實的步伐。


在新能源領域,幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品,10月總銷量為5826輛。海外出口方面,10月出口量為10531輛,較去年同期增長超過兩倍。


下個千萬銷量或七年實現


站在全新起點,吉利汽車正在為下一個“千萬輛”蓄勢,持續孕育出更大的可能。


2020年以來,吉利汽車開啟了全面架構造車時代,形成平臺化、模塊化、通用化、標準化的戰略路線。


新能源和電氣化技術方面,吉利汽車全面布局48V、混合動力、純電動、燃料電池等技術路線,強化新能源汽車核心三電技術,尤其是電池管理系統、電控系統等。


智能化技術方面,吉利汽車重視軟件開發能力,在集中式電子電氣架構方面在國內車企中處于領先地位;智能駕駛方面,2018年公司在自主品牌中率先推出了搭載L2級別自動駕駛功能的車型,目前正在積極推進L3級別的自動駕駛技術的研發及產業化。


2017年至2019年以及2020年上半年,吉利汽車研發費用分別為15.17億元、19.32億元、30.73億元以及17.21億元,三年半時間共計82.43億元。近三年,公司研發投入平均占營收比例為5.78%。


吉利汽車還在中國杭州、中國寧波杭州灣、瑞典哥德堡、英國考文垂、德國法蘭克福設有五大工程研發中心;在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、西班牙巴塞羅那、美國加州設有五大造型設計中心。此外,沃爾沃汽車還在全球擁有三大研發中心及三大造型中心。


截至2020年6月末,吉利汽車擁有員工總數38022人,其中研發人員9079人,占比23.88%。招股書顯示,吉利汽車實際控制人控制的下屬企業,在共享出行、車聯網系統、衛星通訊、鋰電池梯次利用、充換電基礎設施、碳循環制甲醇等行業新模式及前沿技術方面均有布局。上述主要企業圍繞出行領域的變革趨勢,在商業模式創新及技術研發方面均有較多探索和積累,對于公司未來的產品技術發展及商業模式變革優化均將有良好的協同和推動作用。


不僅如此,吉利還將更長遠的目光投向航空航天、飛行汽車、高速飛行列車領域。今年3月初,吉利衛星項目在臺州開工,計劃在今年內首發雙顆低軌衛星,展開全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證。


“吉利汽車科創板上市將加速企業在新能源領域的布局?!逼囉^察員肖紅向長江商報記者表示,隨著吉利控股在不同領域的布局,將反哺汽車業的技術革新,“吉利汽車下一個千萬銷量有望在六七年內實現?!?


文章來源: 長江商報

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