豪華汽車制造商賓利正在加速電動化轉型的腳步。11月5日,據Electrek報道,賓利宣布大幅擴大其電動化計劃,到2025年,賓利將使用新的專屬EV平臺推出首款純電動汽車。到2026年,賓利公司的車型陣容將只包含插電式混合動力汽車和純電動汽車,在2030年前完全實現電動化,并停止生產燃油車型。


賓利大幅擴大電動化計劃,2030年前完全實現電動化并停止生產燃油車型


官方信息顯示,明年賓利將推出兩款插電式混動車型,以加快電氣化車型的開發。賓利首席執行官Adrian Hallmark表示:“賓利未來將滿電前行”,“我們不僅在開發單一純電動汽車產品,而是在打造整個電動汽車家族?!?


賓利于1998年被大眾集團收購,曾為大眾帶來不菲利潤。大眾集團財報顯示,賓利在2011-2017年實現連續7年盈利,共盈利7.23億歐元。


然而,到2018年,賓利凈利潤8年來首次為負,虧損2.8億歐元,而當年大眾集團實現171億歐元的盈利,賓利成了大眾的“拖油瓶”。2019年,賓利的情況有所好轉,實現凈利潤6800萬歐元。但今年又遭遇新冠肺炎疫情,再加上全球汽車需求下滑,Adrian Hallmark預測今年公司仍將可能陷入虧損。


為了更好地管理品牌,大眾調整了賓利在集團內的位置。今年10月,據《歐洲汽車新聞》報道,大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正式宣布,從2021年開始,賓利將成為奧迪旗下子品牌,不再直屬于大眾集團,未來賓利將更多地使用奧迪的技術和平臺。


豪華車電動化轉型已成當下趨勢。10月27日,阿斯頓·馬丁表示,奔馳將在2023年之前增持其公司股份至20%,成為其最大的股東之一。同時,阿斯頓·馬丁將獲得一系列關鍵的奔馳技術使用權,包括下一代混合動力和電動汽車動力總成以及其他車輛零部件系統。


文章來源: 新浪汽車

免責聲明

我來說幾句

不吐不快,我來說兩句
最新評論

還沒有人評論哦,搶沙發吧~