6月19日消息,據央視新聞報道,中國萬米載人潛水器征名活動結果揭曉,最終名字定為奮斗者號。


“奮斗者號”符合時代精神,充分反映了當代科技工作者接續奮斗、勇攀高峰的精神風貌,符合中國載人深潛團隊“最美奮斗者”的形象,因此在征集的十個名單中選擇“奮斗者號”作為全海深載人潛水器的名稱。


中國萬米載人潛水器最終名字來了:定為 “奮斗者號 ”


據悉,中國萬米載人潛水器“奮斗者號”此前在無錫中國船舶702所完成了水池試驗。潛水器在水池模擬了海洋環境下的多種工況,進行了各類測試。如果將潛水器看做一輛全新設計研發的汽車,那么水池試驗就相當于試車。


潛水器首先進行了燈光和機械手的檢查,之后吊放入水,相繼完成拋載、坐底、水中操作機械手等測試。經過數小時的水中作業后,潛水器起吊出水。最終,水池試驗結果表明,潛水器性能良好,狀態穩定。


全海深載人潛水器——奮斗者號是國家十三五重點研發計劃“深海關鍵技術與裝備”專項支持的深海重大科技裝備。


潛水器項目2016年立項,由蛟龍號、深海勇士號載人潛水器的研發力量為主的科研團隊承擔。


四年來,潛水器經過方案設計、初步設計和詳細設計,于今年2月按計劃完成了總裝和陸上聯調,3月開展水池試驗。在水池試驗過程中,總共完成了包括全流程考核,多名潛航員承擔水池下潛培訓等25項測試任務。


中國萬米載人潛水器最終名字來了:定為 “奮斗者號 ”


在萬米深潛器之前,我國載人潛水器家族里名氣最大的當屬7000米級載人潛水器“蛟龍”號。2012年,“蛟龍”號在馬里亞納海溝下潛至7062米。


“蛟龍”號的下潛深度已經覆蓋全球海洋面積的99.8%,剩下的0.2%被稱為深淵,即海洋中深度大于6000米的深海,是全球海洋深度的極限。2016年7月,國家重點研發計劃“全海深載人潛水器總體設計、集成與海試”項目正式立項。


總有人問中國船舶集團七〇二所副所長、萬米載人潛水器的總設計師葉聰,為什么要越潛越深?


這個問題的答案,葉聰已經重復了多次:海洋面積占地球面積71%,海水占地球水資源總量97%,海底蘊藏豐富的資源,礦物和能源儲量都超過陸地。而我們對太空、對月球的了解,都超過了深海。探索海洋、保護海洋、經略海洋、建設海洋強國,都與深潛密切相關,需要高技術深潛裝備,來繪制深?!安貙殘D”。


萬米深淵可謂是科研的“無人區”,全海深載人潛水器是 “人無我無”的科考裝備。以深淵進入技術、深淵探測技術為代表的深海技術,代表了當前國際深海工程技術領域的頂級水平。放眼全球,到訪過萬米深淵的全海深潛水器屈指可數。


中國萬米載人潛水器最終名字來了:定為 “奮斗者號 ”


早在1960年,時任美國海軍上尉唐·華爾什和瑞士人亞格斯·皮卡德就曾乘坐“曲斯特號”下潛到馬里亞納海溝“挑戰者深淵”的底部,創造了10916米的深度紀錄。但令人遺憾的是,他們只待了20分鐘,由于潛水器卷起了海床上的大量泥沙,兩人幾乎什么都沒看到,甚至連一張照片也沒有留下,更沒有取到任何海底樣品。人們只能憑借儀表的記錄,承認他們曾經到達過這一深度。


2012年,卡梅隆獨自一人乘坐“深海挑戰者”號下潛到了馬里亞納海溝的挑戰者深淵,水深為10908米,在海底進行了拍照和采樣,成為第三個達到地球最深處的人。


人類對馬里亞納海溝的最近的一次造訪,是在2019年4—5月,美國深海探險家韋斯科沃和他的團隊在馬里亞納海溝進行了五次下潛,最大下潛深度為10928米。


以前人們以為,海面6000米以下的地方,由于超高的靜水壓力、缺乏陽光和食物供給,加之特殊的海底地形、劇烈的構造活動等多種極端環境因素,是一片死氣沉沉、與世隔絕、毫無生命活力的世界。


然而,隨著人們對深淵展開科學調查,這些認識正在被顛覆。以深淵地學、深淵生命科學為代表的深淵科學研究,代表了當前國際深??茖W研究的最新前沿。


深海裝備是深海大洋調查的有力保障,隨著深海調查技術進步,全球近年來又陸續開展了多項大型深淵調查活動,發現了更多深淵新物種,深淵生物量和生命活力也遠超預期。


這些年,國內參與載人潛水器的核心單位已經多達40多家,部分裝置級的項目甚至引入了PK機制。


“中國的載人潛水器經過20年的發展,凝結了全國100多家優勢科研院所和企業,是中國深??萍嫉募畜w現。此前已經投入使用的4500米載人潛水器‘深海勇士’號、‘蛟龍’號,為全海深載人潛水器奠定了中國制造的基礎。全海深載人潛水器建成投入使用后,將會創造新的‘中國深度’,進一步提升我國海洋探測能力與研究水平?!比~聰說。


文章來源: IT之家,國家海洋預報臺

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