6月12日,北京動車段機械師正在調試智能檢測機器人使用功能。北京動車段引進首臺智能檢測機器人為京張動車組列車"把脈體檢"。目前,該設備正在進一步調試,近期將投入使用。


京張高鐵動車段首臺智能檢測機器人即將投運


據中國鐵路北京局集團有限公司介紹,截止到1月13日,京張高鐵日常運行圖共計開行旅客列車41對,上座率高達95%以上。京張高鐵開通運營15天,北京鐵路局共計發送旅客39.87萬人,到達38.46萬人,共計有78.33萬人次嘗試體驗京張高鐵。京張高鐵動車組采用了智能故障診斷系統,當人或車超出安全區域能實現自動報警。檢修平臺加裝了動態檢測系統,利用機器人來檢修車底軌道作業,高鐵周邊還配置了入侵及自然災害監測系統等,可以自動檢測雨雪、地震等惡劣天氣狀況并提前報警,確保動車的安全行駛。


京張高鐵動車段首臺智能檢測機器人即將投運


為了確保旅客乘坐列車平穩舒適,動車檢測采用了多項智能化技術,已實現“人臉識別”、后臺精準卡控等功能。


目前,機械師在對智能高鐵進行檢測時,后臺攝像頭會通過定位,自動剪輯同一人的相關視頻。后期在動車檢修質量控制上就能精準到人。同時,調度作業控制系統也可以實時定位知曉機械師方位,何人在何時何部位作業,系統一目了然。在動車維修的三級平臺上,“人臉識別”系統不僅可以進行人員定位,更可以隨時跟蹤某位機械師的作業信息,在列車啟動、給電等環節提前介入,保障機械師的人身安全。


京張高鐵動車段首臺智能檢測機器人即將投運


通過數據建模,機器人在車底按程序路線行走,可以收集、反饋毫米級的指標值?!八难劬锟刹蝗嗌匙??!鄙瞎賮嗭w介紹,有些人眼觀察不出或者精度不夠的點位,機器人的“火眼金睛”都能立刻發現。目前,車底檢修機器人正進一步調試,爭取在春運期間可以投用。


針對京張高鐵沿路雪多、高寒的特點,該段也已做好春運期間保障預案?!氨Ω哞F影響大,尤其是轉向架等部位?!鄙瞎賮嗭w解釋,高鐵“底盤低”,遇到大雪時,轉向架和鋼軌之間容易積雪結冰,所以遇雪天將第一時間除雪打冰,并將按預案要求對車底部件反復確認。同時,天氣寒冷,他們也將增加車輛空調濾網清洗頻次,確保通風順暢。


北京鐵路局張家口車務段太子城站站長高磊介紹,自從京張高鐵開通,該站客流量持續上升,日均客流上下車分別都在1700人次左右,1月12日迎來客流高峰,到發共近6000人次。車站內處處體現冬奧會元素。車站采用白色為基調,體育滑雪圖案、人字形京張LOGO、精致的雪花造型錯落有致,將不大的站房點綴得生動別致。高磊介紹,目前站內1站臺已預留了冬奧運動員的專用進站通道,候車大廳夾層目前是商務候車區,冬奧會時將作為媒體區使用??紤]到平時來車站滑雪的旅客較多,車站也正研究加寬安檢儀等設施設備,方便旅客進出站。


作為冬奧會換乘樞紐,目前太子城高鐵站前的各項接駁措施也已開通。張家口市崇禮區交通執法大隊隊長陸軍介紹,旅客出站經過330米的廊橋即可到達接駁廣場。目前,廣場上已開通7條雪場公交專線,開通54輛純電動公交車,其中27輛用于高鐵站接駁保障,投入80輛出租車保障高鐵接駁。此外,接駁廣場也可滿足旅客租車、網約車等需求。為方便自駕車旅客,此處還開辟200個停車位的停車場。目前,7個雪場6條擺渡線以及公交車專線,都能做到半小時發車。目前看,沒有出現旅客滯留情況。春運期間,以及今后的客流高峰期也將視客流量隨時調整加開。


文章來源: 光明網,駝馱網

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