• <address id="fgrdr"><nav id="fgrdr"></nav></address>

      <menu id="fgrdr"><s id="fgrdr"></s></menu>
          <dd id="fgrdr"><samp id="fgrdr"><object id="fgrdr"></object></samp></dd>
          <cite id="fgrdr"><p id="fgrdr"></p></cite>

          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道

            時光荏苒        2020-11-09 09:53:48

          據外媒報道,對于美國芯片制造商高通來說,蘋果推出的全新 5G iPhone 無疑是個巨大福音。再加上進軍新市場,并和解了多起法律糾紛,高通正重返增長軌道。


          高通最近發布了截至 9 月 27 日的第四財季財報,顯示其從智能手機芯片組和不同產品的銷售收入飆升了 38%,達到近 50 億美元。與此同時,該公司預計今年第四季度上述業務收入將激增 80%,這是至少十年來該公司在第四財季取得最好的業績。


          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道


          在第四季度,蘋果公司發布了新款 iPhone 12 系列,這標志著高通在多年因兩家公司在法庭上的爭斗而被排擠在外之后,重新開始為這款開創性的智能手機提供零部件。


          高通與蘋果的爭端已經得到了解決,這使得高通也能獲得 iPhone 新機所帶來的好處中分一杯羹。然而,這一增長遠遠超出了華爾街的預期,這得益于蘋果公司出人意料地決定在面向美國市場的所有 iPhone 12 機型中加入更昂貴的毫米波 5G 功能。因此,高通的業績和指引都大大高于華爾街的預測,促使其股票大幅上漲。


          然而,高通現在有了更多的嘗試,而不僅僅是簡單地為最新款 iPhone 提供零部件。該公司已經與華為達成和解,消除了其向企業技術授權的最終主要阻力。上個月,聯 邦上訴法院駁回了聯邦商務部提出的請求,即重新考慮駁回政府反對高通反壟斷案的裁決。這使得聯邦貿易委員會(FTC)剩下的選擇更少,只能提交給最高法院。


          高通可以將芯片組的應用范圍擴大,不再僅限于 iPhone 的調制解調器插槽。第四季度業績會對高通不同芯片市場領域的總銷售額產生最大影響,這些芯片除了用于汽車和網絡外,還應用于智能手機的射頻元件。在過去的 12 個月中,僅這些業務就為高通創造了近 37 億美元的收入。


          拓展閱讀


          當iPhone進入5G時代,我們該拿什么吃飯?


          在跳票了一個月之后,蘋果也終于進入了5G俱樂部,在國內大牌手機商早已廝殺多時的市場,再一次點燃了火花。


          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道


          據統計,自10月16日開始接受預訂以來,截至北京時間20日上午9點30分,僅僅3天的時間,iPhone 12的預訂量已達到15萬部,而去年iPhone 11系列的全部預購訂單只有50-80萬部。無論是首發24小時還是第一周的數據,iPhone12的預定量肯定都超過了去年同時期的iPhone11。在四款新機型中,iPhone?12的預訂量占比達到了43%,iPhone?12?Pro預訂量占28%,iPhone?12?Pro?Max的預定量占19%,而iPhone?12?mini的預定量只有10%。


          iPhone 12能有這樣的銷量,不僅得益于果粉的忠誠度,還因為iOS以其全封閉生態達成了穩定、安全的用戶體驗,iOS系統與硬件整合度高,APP相應的準入門檻也高,而依賴蘋果生態的用戶會更喜歡它完整的生態圈和設備之間的無縫打通連接。此外,iPhone 12配置的A14處理器在跑分測試中領先麒麟9000,蘋果的保值率與外觀也深受消費者歡迎。


          隨著iPhone 12的發布,蘋果也正是吹響了進軍5G手機市場的號角,雖然相較于國內的手機品牌,蘋果的5G機型算是姍姍來遲,但是基于當前中國5G市場的推進速度,以及蘋果品牌在國內的強大號召力,新款iPhone將沖擊目前華為在5G智能機市場的霸主地位,從終端與應用兩大層面為今年相對低迷的手機市場注入新的活力,繼續助力國內5G市場的快速發展。


          據預測,2020年全球5G手機出貨量約2.4億臺,而中國市場的貢獻將超過1.6億臺,占比約67.7%,在未來5年內,中國也將持續占據全球約一半的市場份額。


          中國能夠領先于全球5G市場的核心因素包括兩個點:第一、相比于全球市場,中國的5G終端價格策略更加激進;第二、中國5G基礎設施建設加快,對主流價位段用戶群的覆蓋范圍更廣。全拓數據調查顯示,今年第二季度國際市場的5G手機平均單價為837美元,而中國市場僅為464美元。


          2020年Q2全球智能手機市場,華為、三星手機均占比20%,并列第一,蘋果僅排名第三,市場占比14%,隨后依次是小米(10%)、OPPO(9%)、vivo(8%)和聯想(3%)。具體到中國手機市場,今年4月份,華為+榮耀系占據了國內智能手機市場近一半份額,也就是說國內智能手機的主流價位段仍然處于低端。


          但是從整體國內智能機市場價位段趨勢來看,新款iPhone的發布將顯著帶動高端市場占比的提升。自2019年以來,隨著5G手機在國內市場的快速滲透,更高價位段手機的占比也在持續增長。


          眾所周知,華為手機的競爭力集中在5000元以下的價位,而蘋果是5000元以上的價位,如果以600美元(折合人民幣4000元左右)為基準線,2020年上半年,國內該價位市場的容量約為2,350萬臺,其中蘋果通過4G機型的品牌號召力仍然可以穩定占據4成以上份額,而華為甚至能以0.1%的微弱優勢領先蘋果,但是如果把基準價位上調,那蘋果的占比肯定會超過華為,所以客觀來講,華為并沒有占領高端市場,而是占據了中高端市場。


          另外,5G迅速發展的驅動力同樣來自于政府、以及整體行業的全力推動。截至9月初,我國已建立5G基站48萬個,5G終端數量也已超過1億。而從運營商套餐的角度來看,雖然入門價格較高,但同檔位下的數據流量也更優于現存的4G套餐,因此,通過高端用戶的帶動作用,有利于將5G的優勢逐步滲透至長尾用戶群中。


          全拓數據認為,在蘋果強大的品牌號召力,iPhone 12將助推5G在國內的滲透與普及進程,也將導致國內5G手機市場的重新洗牌,而華為最新發布的Mate 40,代表著華為目前最高科技水平,是華為在5G手機市場的一條護城河。希望華為、小米等民族品牌,能精益求精,打造更高品質的智能手機,在國內5G換機潮和龐大的換機需求下,早日突破蘋果在高端領域的壟斷。


          5G=(4+1)G?

          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道



          眾所周知,自2018年初全球開始5G網絡商用以來,幾乎所有的新上市高端手機都提供了5G支持,iPhone12也不例外的成為了2020年下半年5G手機的重頭戲。蘋果作為引領科技的先驅者,5G技術的引入讓所有人徹底忘記了4G時代速度的模樣。


          今年三大運營商紛紛表示全面推出5G套餐,并開始減少4G服務,而一線城市也已經全面覆蓋5G網絡信號。理論上,5G網速是4G網速的10倍到100倍,在28千兆赫(GHz)波段下達到了1Gbps。


          目前國內大部分5G 用戶在使用5G 時,只有“測速”這一個方向。對于這種情況,蘋果副總裁也Kaiann表示,其實現在5G 已經開始逐漸滲透到用戶的生活當中。但這些還遠遠不是5G帶來的生態。


          要知道在5G時代,連接將突破70億人口的上限,拓展至整個物理世界,連接數至少將提升2——3個數量級。連接賦能的重點業務也將從消費拓展至產業,覆蓋工業、車聯網、智慧交通、智慧能源等多種場景。


          5G革命才剛剛剛開始


          5G的到來,是對企業、對行業,車聯網、物聯網、工業互聯網等的重新畫像。行業應用將會面臨巨大挑戰,呈現出差異化、垂直化、個性化的特征。有人把它叫互聯網的下半場,就是從消費互聯網到產業互聯網的轉變過程。


          例如在3D可視化工業系統、VR實景展示、高精地圖實時定位領域,5G的低延時特性會體現的淋漓盡致,要知道人的疼痛反射需要10ms,而5G可以做到1ms。包括在路面受損受損情況下的車流量預判,都可以快速通過監視路面從而得知。


          弗吉尼亞州星期四首次啟用一種全電動自動駕駛汽車,它將作為區間的免費班車。安全操作員丹尼爾·卡尼在測試期間,發現最常見的問題是車輛無法引導自己繞過障礙物,例如如果人們在所在測試道路的小巷上并行停車不夠標準,那么班車將被迫停下來。然后他進入并使用操縱桿在停放的汽車周圍導航,以便繼續前進。


          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道


          而在國內,經歷了幾年測試的無人駕駛領域,北京宣布在三處郊區啟動自動駕駛短途體驗服務,終于,駕駛進入了無人全自動時代。不過根據現階段的信息來看,無人駕駛出租車其實只是某塊區域短距離的一種行程,且車輛同樣配備安全操作員,并且這些路段已經經過了超長時間和次數的測試,可以保障安全。


          5G時代要有敬畏之心


          此前有媒體報道,本月由于移動網絡癱瘓導致電動汽車全生態遭遇“黑色星期五”,其中蔚來、小鵬等品牌車輛的車機系統出現無法聯網等情況。與此同時,充電樁也出現大面積的網絡癱瘓,在app的頁面上顯示充電樁多數無法聯網。稍后中國移動發布聲明稱“由于中國移動物聯網卡網絡出現問題,導致部分電站無法正常使用。


          小鵬和蔚來也相繼發布聲明稱“因移動物聯卡網絡異常,app無法進行遠程車控,斷網區間車輛可以正常行駛,但不要操作車輛升級?!倍捎寐撏ㄎ锫摼W卡的車型如廣汽新能源GE3等車型則不受影響。


          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道


          10月19日,有網絡報道在北京一輛Model3在正常行駛時沖上了旁邊的公交站臺,護欄直接被撞飛。更不幸的是,一位交通指導員阿姨被撞骨折。此外,Model3車輛也受損嚴重,而駕駛員對于當時是否開啟了自動駕駛以及車輛的自主緊急避讓系統是否開啟還不得而知。


          無獨有偶,近日,東莞一輛測試中的無人駕駛出租車被撞,引發關注。該車輛所屬公司經理稱,自動駕駛技術現在已經很成熟了,只要路上的線很明確,車比人開應該都更精準。這輛車已經測試兩年多,以前沒有出過事故,這次事故純屬偶然。根據行車記錄儀分析,對方橫穿馬路車速太快導致。


          瞄準 5G iPhone 并進軍新市場,高通重返增長軌道


          所以5G時代依然是以人為主的時代,速度越快所帶來的的效率和風險都是同時增加,也許以后我們會感受體驗移動遠程手術的便利,也許也會遇到5G宕機后的“失聯”所帶來的不便,為了映襯本文的標題,現在做如下回答:5G時代依然要用自己的手去吃飯,而其他的變革則是我們難以想象的,聽哥話,先把4G套餐換了吧!


          來源:搜狐網 鯤鵬科技,汽車很科技

          注:文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片,侵權即刪!

          免責聲明

          我來說幾句

          不吐不快,我來說兩句
          最新評論

          還沒有人評論哦,搶沙發吧~

          為您推薦

          万家彩票